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Umwelt

Die schlechteste Luftqualität in Europa

Die Luftqualität ist ein großes Problem in den europäischen Städten. Diesel Fahrzeuge wurden als die Hauptursache für die Luftverschmutzung identifiziert und EU Standards wurden für Fahrzeug Emissionen festgelegt. Die Fahrzeuge mit den schlimmsten Werten haben nur noch beschränkten Zugang in Niedrig-Emissions Zonen und es gibt Bußgelder für Verstöße. In Dänemark gibt es mit 2600 Euro die höchsten Bußgelder und auch in Österreich und England sind Strafen von bis zu 2000 Euro möglich. Aber trotz dieser Bemühungen ist die Luftverschmutzung in den Städten immer noch zu stark und oft wird dies den Einwohnern gar nicht mitgeteilt. In einer aktuellen Studie wurde die deutsche Stadt Limburg als die umweltschädlichste Stadt in Zentraleuropa benannt, gefolgt vom Ruhrgebiet und Wiesbaden. Die deutsch...[Read More]

Brüssel muss mehr für die grüne Lasterproduktion machen

Eine Gruppe europäischer Firmen Giganten, darunter Nestle und Unilever, fordert Brüssel dazu auf, mehr gegen das Problemen der Fracht Emissionen zu machen. Die Firmen wollen wollen, dass europäische Laster Hersteller dazu gezwungen werden, Null Emissions Fahrzeuge in Masse zu produzieren. In einem Brief an den europäischen Kommissionspräsidenten schrieben sie: “Die aktuelle Versorgung mit elektrischen Lastern in Europa existiert unglücklicherweise nicht, was uns dazu zwingt, entweder unsere eigene Fahrzeuge zu bauen oder eigene Pilotprojekte anzustoßen. Diese Aufforderung unterstreicht die Herausforderungen der Firmen, die zwar die Emissionen verringern wollen, aber dafür einfach keine Möglichkeiten finden. Früher in diesem Jahr beschloss die EU, dass sich die C02 Lasteremissionen in...[Read More]

CO2 Ziele für Laster zur Zeit unerreichbar

Die EU hat ehrgeizige CO2 Emissions Ziele, aber ohne die Infrastruktur zum Laden von eLastern und zum Betanken von Lastern mit alternativen Antriebsmethoden werden diese Ziele möglicherweise nicht erreicht werden. Laut Daten der European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) werden diese Ziele nur erreicht werden, falls es zu einem schnellen und massiven Anstieg der Anzahl von Null- und Niedrig-Emissions Lastern kommt. Weiterhin wird dort deutlich, dass es aktuell keine konkreten Pläne zum Ausbau der benötigten Infrastruktur gibt. Der ACEA schätzt, dass zwischen 2025 und 2030 auf EU Autobahnen mindestens 6000 zusätzliche Hochleistungs-Ladestationen benötigt werden. Diese Zahlen sind noch ein Zusatz zu den 20000 benötigten “regulären” Ladestationen für Laster. ACEA Genera...[Read More]

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