Die EU hat ehrgeizige CO2 Emissions Ziele, aber ohne die Infrastruktur zum Laden von eLastern und zum Betanken von Lastern mit alternativen Antriebsmethoden werden diese Ziele möglicherweise nicht erreicht werden.
Laut Daten der European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) werden diese Ziele nur erreicht werden, falls es zu einem schnellen und massiven Anstieg der Anzahl von Null- und Niedrig-Emissions Lastern kommt. Weiterhin wird dort deutlich, dass es aktuell keine konkreten Pläne zum Ausbau der benötigten Infrastruktur gibt.
Der ACEA schätzt, dass zwischen 2025 und 2030 auf EU Autobahnen mindestens 6000 zusätzliche Hochleistungs-Ladestationen benötigt werden. Diese Zahlen sind noch ein Zusatz zu den 20000 benötigten “regulären” Ladestationen für Laster.
ACEA Generalsekretär Erik Jonnaert gab Folgendes an: “Die schockierende Wahrheit ist, dass es aktuell keine einzige öffentliche Ladestation für Langstreckenlaster gibt.
Auch wenn es bereits Ladestationen für Autos gibt, sind diese für Laster doch ziemlich nutzlos.
Bei Hydrogen, CNG und LNG angetriebenen Lastern ist die Situation ähnlich.
Natürlich müssen CO2 Emissions-Ziele gesetzt werden, aber es muss endlich mehr über die Praktikabilität dieser Ziele nachgedacht werden.
