Im Februar ist die EU zu einer vorläufigen Einigung bezüglich der C02 Emmissionsgrenzen für schwere Maschinen gekommen.
In der neuen Regelung wurde festgelegt, dass zwischen 2025 und 2029 neue Laster durchschnittlich nur 15% weniger CO2 ausstoßen dürfen als aktuell.
Laut einem EU-Pressebericht: “Diese Ziele sind bindend und Lasterhersteller, die sich daran nicht halten, werden Geldstrafen in Form eines Excess Emissions Premium zahlen müssen.”
Sobald diese Neuigkeiten verkündet worden waren, brachte die European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) ihre Sorgen über die “sehr ehrgeizigen Ziele zur Reduzierung der Co2 Emissionen” zum Ausdruck.
Vor allem der aktuelle Stand bzw. das Fehlen der Infrastruktur von öffentlichen Nachfüll- und Ladestationen sei ein großes Problem.
Es müsste erst einen realistischen Businessplan für Laster mit alternativen Antrieben geben, bevor die Lasterhersteller bereit wären, darin zu investieren.
