Die “Road Haulage Association (RHA)” hat auf einen neuen Bericht über den Klimawandel reagiert und die Anerkennung der wesentlichen Rolle des Straßengüterverkehrs für die britische Wirtschaft gefordert.
Der Ausschuss zum Klimawandel ist ein unabhängiges Gremium, das die britischen Behörden berät. Deren neuer Bericht “Emissionsreduzierung in den UK: Fortschrittsbericht 2020” enthält die Empfehlung, “dass die Minister die Gelegenheit ergreifen sollten, die Covid-19-Krise zu einem entscheidenden Moment im Kampf gegen den Klimawandel zu machen”.
Der Bericht an das Parlament enthält mehrere Aktualisierungen zu Plänen für emissionsarme LKWs und zur Verbesserung der Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger.
RHA-Geschäftsführer Richard Burnett sagte, der Bericht enthalte “lobenswerte Ziele”, um Umweltprobleme anzugehen. Er fügte jedoch hinzu, dass jede Strategie die Bedeutung des Straßenverkehrs berücksichtigen müsse.
“Grüne Geschäftskosten”
Er sagte: “Diese müssen nun im Rahmen einer nachhaltigen Strategie festgelegt werden, die anerkennt, dass ökologisches und soziales Wohlergehen vom wirtschaftlichen Wohlergehen abhängt – und die sicherstellen muss, dass Straßenraum und Infrastruktur für alle funktionieren.”
“Spediteure sind ein Motor des wirtschaftlichen Wohlergehens und für die Versorgung der lokalen Einkaufsstraßen und Unternehmen mit den Gütern, die wir alle benötigen, unerlässlich.”
“Angesichts der Prognose, dass die britische Wirtschaft die schlimmste Rezession seit Menschengedenken erleben wird, ist es unüberlegt und schlecht durchdacht, den Unternehmen, die auf den Knien sind, “grüne” Kosten aufzubürden.”
“Die Regierung muss eine Strategie mit klaren Standards schmieden, die es den Unternehmen ermöglicht, mit Vertrauen in die zur Dekarbonisierung erforderliche Technologie zu investieren.”
Kohlenstoffarme Lösungen
Der CCC-Bericht stellt fest, dass die Regierung derzeit Beratungen über das Vorziehen ihrer “Road to Zero”-Pläne zur schrittweisen Abschaffung von Benzin- und Dieselfahrzeugen führt.
Er besagt, dass ein “umfassender Rahmen für die Dekarbonisierung von LKWs, der finanzielle Anreize, Regulierung und Infrastruktur umfasst, für die 2020er Jahre erforderlich ist und jetzt geplant werden sollte”.
Die RHA veröffentlichte im Januar einen eigenen Bericht mit dem Titel “Eliminieren, Minimieren, Ausgleichen”, in dem ein Fahrplan gefordert wurde, um Speditionen bei Investitionen in kohlenstoffarme/kohlenstofffreie Lösungen anzuleiten.
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