Allgemein sollte man denken, dass alle Speditionen gerade mehr Arbeit haben als jemals zuvor, um alle Versorgungsketten am Laufen zu halten – und auf manche Firmen trifft das auch zu. Aber fast die Hälfte (46%) aller Flotten-LKWs wurden seit Ausbruch des Coronavirus bereits von der Straße genommen.
Eine Umfrage der Road Haulage Association (RHA) zeichnet ein besorgniserregendes Bild für die Industrie – und die Vereinigung warnt davor, dass es in England zu Versorgungsengpässen für Nahrungsmittel und medizinischen Bedarf kommen könnte, wenn Firmen nicht mehr Hilfe von der Regierung erhalten.
Es wird befürchtet, dass Speditionen untergehen könnten, wenn sie dazu gezwungen werden, alle ihre Cash Ressourcen aufzubrauchen, um Löhne und andere laufende Kosten zu bezahlen.
Richard Burnett, der Vorstand der RHA ,erklärt, warum sich die Speditionen in so einer schweren Krise befinden.
“Eine durchschnittliche Spedition macht vielleicht 2% Gewinn, das heißt, dass sie 2 bis 3 Wochen Cash Flow in ihren Firmen haben”
Und weiter: ” Wir haben bereits Speditionen, die nicht einmal mehr ihre Mitarbeiter bezahlen können, da sie einfach nicht genug Geld für die Löhne haben.”
Er ruft die britische Regierung dazu auf, “mehr radikalen finanziellen Support” zur Verfügung zu stellen, da das Kreditsystem “an diesem Punkt einfach nicht mehr funktioniere”.
Da für viele unabhängige Speditionen dass Transportieren von Event Equipment die Haupteinnahmequelle ist und alle großen Events aufgrund des britischen Lockdowns abgesagt wurden, fällt es den Speditionen im Moment so schwer.
Burnett betont dabei den Fall eines großen Spediteurs, der über Nacht alle seine 180 Fahrzeuge von der Straße nehmen musste und damit praktische keine Einnahmen mehr hat. Den Fahrern wurde gesagt, keine Arbeit für mindestens “2 bis 3 Monate” zu erwarten.
Weiterhin warnt er, dass das nicht nur ein Problem für die LKW Industrie ist, da auch die Lieferketten in Britannien bedroht werden könnten.
Er gibt an, dass das Containervolumen aus China um 70 bis 80% in den letzten zwei Monaten gesunken ist, was zu Versorgungsproblemem mit Rohstoffen, Nahrungsmitteln und Konsumgütern in Europa geführt hat.
Schließlich fordert Burnett weiterhin, dass allen LKW Fahrern, die noch immer Nahrung und Medizin ausliefern, mehr Wertschätzung und Unterstützung gezeigt werden sollte. “Sie werden einfach als selbstverständlich genommen und das seit Jahren”, betonte er.
Den Mangel an Anerkennung wollen wir mit unserer #LoveLogistics Kampagne ansprechen. Wir wollen damit den Respekt und die Unterstützung ausdrücken, den diese Arbeiter verdienen. Nicht nur in diesen schweren Zeiten, sondern immer.
