Die Preise für Frachtaufträge steigen möglicherweise weiter an. Dies ist eine Folge der vom Timocom-Transportbarometer im Smart Logistiscs-System erfassten Zunahme in den Güterverkehrsnetzen. Das System hat im Vergleich zum dritten Quartal 2020 einen signifikanten Anstieg der Einträge von Frachtaufträgen um 51 % verzeichnet.
Nach Angaben von Timocom war das dritte Quartal 2020 eine Fortsetzung der ersten beiden Quartale. Das erste Quartal begann mit einem Anstieg von 58 %. Trotz des Niveaus vor der Corona-Pandemie konnte das zweite Quartal mit einem deutlichen Anstieg von 25 % im Vergleich zum schwachen Jahr 2020 überraschenderweise die Steigerungsraten verdoppeln.
Das dritte Quartal weist einen Anstieg von 51 % gegenüber 2020 auf. Allerdings ist im zweiten Quartal 2021 ein leichter Rückgang gegenüber 2020 zu verzeichnen. Im Vergleich zu 2020 wurden etwa 9 % weniger Frachtangebote verzeichnet. Der August verzeichnete einen sehr schwachen Rückgang der Frachtangebote um 29 % im Vergleich zum Juli. Glücklicherweise verzeichnete der September einen geschätzten Anstieg von 54 % und beendete damit das diesjährige leichte Sommertief.
Die Analyse des dritten Quartals
- Juni: verzeichnete den höchsten Anstieg der Frachtaufträge
- Juli: verzeichnete einen leichten Rückgang der Frachtaufträge um 6%
- August: verzeichnete einen drastischen Rückgang der Frachtaufträge um deutliche 29%.
In seinen Kommentaren erklärte Gunnar Gburek, dass die verzeichneten Rückgänge lediglich eine saisonale Entwicklung darstellen. Er erklärte weiter, dass der August normalerweise einer der schwächsten Monate in ganz Europa sei.
“Traditionell verzeichnen wir in den Sommermonaten immer einen Rückgang. Wir erkennen jedoch an, dass es im Vergleich zu 2020 immer noch eine positive Entwicklung ist. Die Entwicklung ist allmählich und wir hoffen auf einen Anstieg der Frachtaufträge im September.”, so Gunnar Gburek ,Unternehmenssprecher bei Timocom.
2021 vs 2020
+54% im Vergleich zu August 2020
+33% im Vergleich zu September 2020
Deutsche Zahlen auf europäischer Ebene
Deutschland hat im vergangenen Quartal einen ähnlichen Trend verzeichnet. Das erste Quartal verzeichnete einen Rückgang der Frachtaufträge um 18 %. Das zweite Quartal verzeichnete einen Anstieg im Vergleich zu 2020. Im Vergleich zu 2020 wurde ein Anstieg der Frachtangebote um 47 % verzeichnet.
Im dritten Quartal verzeichnete das Transportbarometer sogar noch höhere Werte im Vergleich zu 2020 und 2019. Die erfassten Einträge lassen sich wie folgt nach Monaten aufschlüsseln:
- Juli verzeichnete +105%
- August verzeichnete +34%
- September verzeichnete +24%
Gunnar Gburek erklärte außerdem, dass die Entwicklung in Deutschland durch das Jahresendgeschäft beeinflusst wird.
Der Inlandsmarkt in Polen
In Polen hat der Inlandsverkehr im dritten Quartal ein anderes Bild gezeigt. Generell gab es in diesem Quartal einen Anstieg der Frachtaufträge um 26 % im Vergleich zu 2020. Dies ist jedoch ein Rückgang um 2 % im Vergleich zu den im zweiten Quartal 2021 verzeichneten Einträgen. Die Monate Juli und August zeigen eine deutliche Verbesserung wie folgt.
Der Juli verzeichnet einen Anstieg der Frachtaufträge um 66 % im Vergleich zum Juli 2020.
Der August verzeichnet einen Anstieg der Frachtaufträge um 19 % im Vergleich zum August 2020. Der September verzeichnete genau die gleiche Anzahl von Frachtaufträgen wie 2020. Es ist erwähnenswert, dass die Pandemie im September 2020 ihren Höhepunkt hatte.
Weitere Vergleiche in europäischen Ländern
In Belgien und den Niederlanden ist ein weiterer Anstieg der Frachtangebote nach Deutschland zu verzeichnen. Im Vergleich zu 2020 wurden im dritten Quartal 2021 die folgenden Veränderungen verzeichnet.
Niederlande -> Deutschland: Juli: 276% / August: 100% / September: 110%.
Belgien -> Deutschland: Jul: 388 % / Aug: 169 % / Sep: 121 %
Frankreich verzeichnete im dritten Quartal 2021 ebenfalls einen deutlichen Anstieg.Im Juli waren es 32 %, im August 20 % und im September 28 %.
Der Güterverkehr in Ungarn und Rumänien verzeichnete im letzten Quartal 2021 einen Rückgang der Einträge. Dies war ein Minus im Vergleich zu dem, was im gleichen Quartal im Jahr 2020 verzeichnet wurde:
Ungarn -> Deutschland: Juli: 0% / August: +10% / September: -33%.
Ungarn -> Rumänien: Juli: -21 % / August: -7 % / September: -38 %.
Österreich -> Slovenien: Juli: -16 % / August: -18 % / September: -22 %
Ausufernder Fahrermangel in Europa
Die Besorgnis über den Fahrermangel in Europa wächst. Dies berichten verschiedene europäische Branchenverbände. Jüngsten Schlagzeilen zufolge fehlen im Vereinigten Königreich über 100.000 Fahrer.
In Deutschland gibt der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) an, dass bis zu 80.000 Lkw-Fahrer in Deutschland fehlen. Außerdem sagte der Verband, dass diese Zahlen jedes Jahr steigen. Der gleiche Trend ist leider auch in Nachbarländern wie Polen zu beobachten. Dort fehlen nach Angaben der Verbände der Transportunternehmen derzeit mehr als 100.000 Berufskraftfahrer.
Gunnar Gburek kommentierte den Trend folgendermaßen: „Wir sehen in ganz Europa deutliche Rückgänge der Transportkapazitäten, das heißt vor allem weniger Laderaumangebote. Auch eine Erhöhung der Transportpreise ist aufgrund dieser Entwicklung zu erwarten“, kommentiert Gunnar Gburek.
